{"id":3035,"date":"2021-07-26T14:41:06","date_gmt":"2021-07-26T17:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ignacioprocacitto.com.ar\/sitio\/?p=3035"},"modified":"2021-07-26T14:41:07","modified_gmt":"2021-07-26T17:41:07","slug":"sumo-buenos-puntos-otra-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ignacioprocacitto.com.ar\/sitio\/2021\/07\/26\/sumo-buenos-puntos-otra-vez\/","title":{"rendered":"Sum\u00f3 buenos puntos otra vez"},"content":{"rendered":"\n

Ignacio Procacitto logr\u00f3 llegar d\u00e9cimo en Concepci\u00f3n del Uruguay y subi\u00f3 en la tabla de posiciones de la Clase 2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ignacio Procacitto volvi\u00f3 a estar en el lote de adelante dentro del Turismo Nacional, y reapareci\u00f3 entre los diez mejores del campeonato. El piloto de Las Rosas culmin\u00f3 d\u00e9cimo la s\u00e9ptima final del a\u00f1o, en Concepci\u00f3n del Uruguay, en una carrera extremadamente intensa.<\/p>\n\n\n\n

La clasificaci\u00f3n fue estupenda a pesar de tener el auto con kilos de lastre, porque se ubic\u00f3 quinto en una jornada muy pareja, donde m\u00e1s de veinte autos estaban dentro de un segundo. \u2018Nachi\u2019 no pudo sostenerse en la serie, debido a una largada donde se pusieron dos rivales a la par y casi se genera un toque. Terminando cuarto, qued\u00f3 para largar 12\u00ba la final.<\/p>\n\n\n\n

La carrera se dio muy complicada, porque en el inicio gan\u00f3 un puesto pero de ah\u00ed en adelante fue imposible llevar a cabo maniobras de adelantamiento por falta de espacios y porque tuvo adelante autos que estaban mejor en la salida a las rectas. La trazada de Concepci\u00f3n del Uruguay era desafiante para arriesgar, y por ello, sabiendo que el campeonato es largo y est\u00e1 todo ajustado, se busc\u00f3 llegar y as\u00ed se dio, avanzando un lugar m\u00e1s por abandono de un rival, y as\u00ed Procacitto lleg\u00f3 d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFue una carrera compleja, donde nos pes\u00f3 el hecho de los kilos de lastre o el cambio reglamentario que nos quit\u00f3 un mil\u00edmetro y medio de brida. Perdimos rendimiento y los Nissan se escapaban a la hora de acelerar, no los pod\u00eda seguir y no pod\u00eda intentar maniobras de sobrepaso. Como digo siempre, cuando no se puede avanzar, hay que llegar y sumar lo m\u00e1ximo que se pueda\u201d, coment\u00f3 el rosense.<\/p>\n\n\n\n

Y remarc\u00f3: \u201cNo tuve momentos para intentar sobrepasos claros y priorizamos terminar con el auto entero y eso hicimos. No exist\u00edan lugares claros para ganar terreno porque son frenajes cortos y hab\u00eda mucha posibilidad de error. Ahora veremos d\u00f3nde contin\u00faa el calendario y esperemos que al descargar algunos kilos volvamos a pelear adelante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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